1. Sukad sa pag-ulbo sa epidemya, ang panginahanglan alang sa global nga transportasyon sa kargamento mius-os pag-ayo.Gisuspinde sa dagkong mga kompanya sa pagpadala ang mga ruta, gipamenos ang gidaghanon sa mga sudlanan sa eksport, ug gibungkag ang mga barko nga wala’y gamit nga sudlanan.
2. Naapektuhan sa epidemya, ang pagsuspinde sa produksiyon sa mga langyaw nga tiggama wala mahupay.Sa pagtan-aw sa adlaw-adlaw nga pag-update sa mga taho sa langyaw nga epidemya, ang epidemya wala makontrol nga epektibo.Kung itandi sa lokal nga pagkontrol sa epidemya, ang mga kompanya sa lokal nga produksiyon dugay na Sa pagpadayon sa produksiyon, ang proporsyon sa mga domestic export sa mga materyales miuswag pag-ayo, nga miresulta sa kakulang sa wanang.
3. Naapektuhan sa eleksyon sa US ug sa panginahanglan alang sa Pasko, daghang mga negosyante sa Europe ug Amerikano ang nagsugod sa pag-stock.
Sukad sa Septiyembre, ang export ratio mitaas pag-ayo, hinungdan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga sudlanan nga natipon sa gawas sa nasud, ug adunay usa ka kinatibuk-ang kakulang sa mga sudlanan sa China.Daghang mga kompanya sa pagpadala dili makapagawas sa mga order sa kagamitan ug kanunay nga mapakyas sa pagkuha sa mga kahon.
Kung dili nimo tagdon ang ubang mga hinungdan ug tan-awon lang ang node sa oras, ang gasto sa pagpadala motaas usab gikan sa Septyembre hangtod Nobyembre sa miaging tuig.Busa, sa tulo ka bulan niining tuiga, ang kargamento sa mga ruta sa pagpadala sa China-US misaka ug 128%.Ang panghitabo sa pagsaka.
Sa ingon nga dili maayo nga kahimtang, ang LGLPAK aktibo nga nagpalihok sa mga kapanguhaan ug naghan-ay daan aron makakuha og lugar alang sa mga kustomer.
Oras sa pag-post: Dis-29-2020